3月18日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收634.16点，环比下跌3.42点。分子指数来看，沿海线指数报收625.28点，环比下跌1.68点；入江线指数报收646.42点，环比下跌5.8点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为29.4/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为21.6元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为22.6元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为33.3元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为27.5元/吨，期环比暴跌0.3元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为24.9元/吨，期环比持平。
入江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为37.7元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为23.5元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为29元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为34.1元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为32.7元/吨，期环比持平。今日海运煤炭运价指数呈圆形稳定趋势。
两会完结之后，各地的煤炭产量有所增加，随着气温的回落，煤炭市场需求有所下将，在订购佳的情况下追加货盘获释较较少，主要以宽协船以及消耗本身的库存居多，虽然非煤货盘对运价构成一定的承托，但是船多货少的局面仍并未转变，双方呈圆形从容状态，成交量较较少，主流航线运价呈圆形稳定趋势。天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计22条船舶预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计56条船舶预计等3-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计27条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存602万吨13.5万吨，国投曹妃甸港库存453.3万吨6.2万吨，京唐港库存544.7万吨3.8万吨，黄骅港库存161.7万吨8万吨，合计1761.7万吨23.9万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年03月18日，六大电力集团沿海电厂合计库存1591.82万吨9.31万吨，合计日乏65.49万吨0.07万吨，存煤能用天数24.31天0.12天。
海事信息：无。
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